Miksi japanilaisissa autoissa käytetään alhaisen viskositeetin öljyä?

【 Master Bang 】 Miksi japanilaiset autot käyttävät alhaisen viskositeetin öljyä?

Kautta auton historian Japanin autoteollisuuden nousu perustuu juuri sen tuotteiden kahteen ominaisuuteen: halpa ja energiatehokas. Näillä kahdella pisteellä japanilaiset autot ovat vähitellen saavuttaneet myynnin huipun 1980-luvulta lähtien.

Siksi japanilaiset autoihmiset, jotka haluavat tehdä asioita äärimmäisyyksiin, päättivät toteuttaa "polttoaineensäästön" loppuun asti, mukaan lukien matalaviskositeettisen ja tehokkaan öljyn kehittäminen. Tänään tulemme kaivamaan syvälle, miksi japanilaiset autot käyttävät alhaisen viskositeetin öljyä ~

Mikä on öljyn vaikutus polttoaineen kulutukseen

1

Matalaviskositeettinen öljy vähentää moottorin liikevastusta

Matalaviskositeettinen öljy voi vähentää komponenttien välistä kitkavastusta eli käyttövastusta moottorin sisällä.

2

Eri nopeus, alhaisen viskositeetin öljyn polttoaineen säästövaikutus on erilainen

Monet valmistajat ovat tehneet kokeita alhaisen viskositeetin öljyllä, ja tulokset ovat osoittaneet, että moottorin sisäisen ajovastuksen pienentäminen voi todellakin säästää polttoainetta.

Kuitenkin eri moottorin osissa eri nopeuksilla öljyn viskositeetin kysyntä ei ole sama, pienelle määrälle osia alhaisen viskositeetin öljy ei välttämättä ole parempi, ja sillä on jopa tiettyjä sivuvaikutuksia.

3

Matalaviskositeettiset öljyt ovat polttoainetehokkaimpia päivittäisessä käytössä

Kokeelliset tulokset osoittavat, että 1000-3000 rpm:n alueella matalaviskoosisella öljyllä on vähiten sivuvaikutuksia ja ilmeisin polttoaineensäästöetu, ja tältä alueelta polttoaineensäästövaikutus ei ole niin ilmeinen.

Mitkä ovat alhaisen viskositeetin japanilaisten autojen ominaisuudet

1

VVT-tekniikka

Japanilaiset moottorit ovat aina olleet tunnettuja luotettavuudestaan ​​ja polttoaineensäästöstään, mitä ei tietenkään voi erottaa VVT-tekniikan tuesta.

VVT-moottori eroaa yleisestä moottorista, ensinnäkin öljypiirin rakenne on hyvin erityinen, koska venttiilin etenemis- ja viivekulmaa säädettäessä toiminta täydentyy öljyn edistämisellä.

Jotta VVT voi toimia oikea-aikaisesti ja tarkasti, VVT-moottorilla on erittäin korkeat vaatimukset öljyn juoksevuudelle.

Jos öljyn viskositeetti on liian korkea, se hidastaa moottorin VVT:tä, joten säädettävällä ajoitusventtiilillä varustetussa moottorissa on käytettävä matalaa vierintävastusta ja korkeavirtausöljyä. Tällä tavalla 0W-20 öljystä on tullut ensimmäinen valinta, jota suositellaan japanilaisille autoille.

2

Erittäin tarkka komponentti

Autojen nokka-akseli on moottorin työpaine on suurin mekanismi, työtila on liukukitka, ajovastus on suhteellisen suuri, nokka-akselin käsittelytarkkuus vaikuttaa moottorin suorituskykyyn ja tehoon, joten se vaatii erittäin korkeaa käsittelytarkkuutta.

Japanilaiset autonvalmistajat tarkkuuskäsittelyn teknologian avulla käsitellä nokka-akselin tapin sileä kuin peili, erittäin sileä naaras pinta viskositeetti voiteluöljyn vaatimukset ovat vähentyneet huomattavasti.

3

Moottori toimii alhaisemmalla lämpötilalla

Japanilaisen auton optimoitu muotoilu saa moottorin toimimaan alhaisemmassa lämpötilassa, mikä on tärkein edellytys matalaviskositeettisen öljyn käytölle.

Pekingin öljytutkimuslaitoksen tekninen tiimi ajokokeen kautta, myös 100 kilometrin tuntinopeudella, japanilaisten ja korealaisten autojen öljypohjaöljy osoittaa, että lämpötila on paljon alhaisempi kuin Volkswagen-auton, japanilaisen auton lämpötila. on alle 90 °C, Volkswagen-autossa on lähellä 110 °C.

Kokeen kautta päätellään, että moottorin käyttölämpötila on alhainen on perimmäinen syy siihen, että japanilainen auto voi käyttää alhaisen viskositeetin öljyä, japanilainen ja vanha Volkswagen-moottori käyttää vastaavasti viskositeettia 5w20, 5W40 öljyä, moottorin käyttölämpötila 90° ja 110° öljyn viskositeettiindeksi on edelleen sama, voitelunsuojavaikutus on hyvä.

Matalaviskositeettinen öljy pyrkii energiansäästöön ja polttoaineen säästämiseen, ja japanilaiset uunit ovat olleet huolissaan ja tutkineet sitä jo pitkään;

Matalan viskositeetin öljyissä käytetään yleensä täyssynteettisiä perusöljyjä, joiden stabiilisuus on korkeampi ja joihin on sekoitettu erityisesti kehitettyjä lisäaineita.

Matalaviskositeettiset öljyt on sovitettava erittäin tarkkoihin moottorin osiin;

Matalan viskositeetin öljyä ei kuitenkaan suositella vaihtamaan sokeasti polttoaineen säästämiseksi, vaan sen täytyy vaihdella autoittain. Autoöljyvalikoima, sopii tärkeimmille!