Perhevalintaauto, miksi et suosittele valitsemaan turboahdettua!

http://www.sdrboil.com/

Perhevalintaauto, miksi et suosittele valitsemaan turboahdettua!

Nyt monet ajoneuvot on varustettu turboahdetulla ja vapaasti hengittävällä moottorilla, joista kuluttajat voivat valita, monet kuluttajat ajan valinnassa ovat epäröiviä, eivät tiedä kumman muodon valita.

Itseimevä moottori ja turboahdettu moottori, eli yleensä ihmiset sanovat, että "T" ja ilman "T", "T" on turboahdettu moottori, "L" on vapaasti hengittävä moottori.

Mitä eroa on turboahdetuissa moottoreissa

Puhutaanpa ensin moottorin toiminnasta.

Jos moottorin teho tulee, ensin imu, öljyn ruiskutus ja sitten puristus, tuo työtä tehon tuottamiseksi.

Miten voimme luoda lisää motivaatiota?

Erittäin yksinkertainen, alkuperäisen ilmanoton lisäyksen perusteella, polttoaineen ruiskutusmäärä, jotta moottorin tehoa voidaan parantaa, tuottaa enemmän hevosvoimaa. Se on helppo sanoa, ei helppo tehdä, ja turboahdin on tämän idean tulos.

Ehkä joillekin ei-omistaja ystäviä, tai auton valkoinen, lähes epäselvä, mikä on vapaasti hengittävä, mikä on turbo?

Mikä on luonnollinen pyrkimys?

Luonnollinen aspiraatio on ilmakehän paineen muoto, joka työntää ilmaa polttokammioon kulkematta minkään ahtimen läpi.

Suosittu pointti on, että kun auto on toiminnassa, sen imuputki vastaa tyhjiöputkea ja ilmanpaine puristuu imusarjaan ilmakehän paineella, aivan kuten "hengitä" kun yleensä hengitämme!

Mikä on turboahdin?

Turboahdin on tekniikka, joka käyttää polttomoottorin toiminnan tuottamaa pakokaasua ilmakompressorin käyttämiseen.

Jos rakenteen näkökulmasta turboahtimen ja itseimun erona on se, että siellä on "ilmakompressori", joka lisää imutilavuutta paineilmalla niin, että turboahdin on voimakkaampaa kuin luonnollinen sisäänhengitysvoima, mikä on ns. joilla on suurempi "keuhkojen kapasiteetti", ja ihmiset, joilla on suuri keuhkokapasiteetti, ovat tietysti energisempiä.

Turboahdettu VS vapaasti hengittävä

Hyvien ja haittojen vertailu

Luonnollisesti hengittävä moottorirakenne on suhteellisen yksinkertainen, koska sen kehitysaika on suhteellisen pitkä, joten rakenne on suhteellisen täydellinen, ja turboahdetussa moottorissa sen edut ovat myös ilmeisempiä, toki haitat ovat selvempiä.

Käyttöiän ja huoltokustannusten kannalta vapaasti hengittävä moottori on parempi, koska turboahdettu toimii pitkään korkeassa lämpötilassa, normaalissa käyttötilassa voidaan täysin jäähdyttää, mutta sammutuksen jälkeen, johtuen Turbiinin siiven nopea käyttö hitausvoimalla, mikä johtaa laakerivaurioihin, lyhentää pitkällä aikavälillä turbiinin käyttöikää.

Joten teoriassa turboahdin ei ole yhtä pitkä kuin itseimevä moottori.

Teknisen luotettavuuden näkökulmasta vapaasti hengittävä moottori pitkän teknisen kertymisen jälkeen toimii suhteellisen täydellisesti, tekniikka on ollut erittäin luotettava, vakaa laatu, öljy ilman turboahtimen korkeita vaatimuksia.

Itseimevän rakenne ja huolto on suhteellisen yksinkertaista, ja sillä on turboahdettuja moottoreita enemmän etuja ajomukavuuden, kestävyyden, vakauden ja turvallisuuden suhteen.

Turboahdettujen moottoreiden voidaan sanoa olevan ei kovin kypsä tekniikka, ja niillä on korkea vikaprosentti, kuten kiihtyvyysviive, käyttöikä ja muut ongelmat.

Verrattuna itseimeviin moottoreihin turbiinimoottoreilla on korkeammat huoltovaatimukset, ne on huollettava ajoissa, niissä on käytettävä korkealaatuista öljyä ja myöhemmät huoltokustannukset ovat yleensä korkeammat.

Tehon näkökulmasta itseimevän moottorin kiihtyvyys on suhteellisen tasainen ja hidas, toisin kuin turboahdetun moottorin stimulaatio, turboahdettu voi tehdä autosta tehokkaamman, usein ajaa suurella nopeudella, on parempi, kiihtyy nopeasti, mutta sitä on vaikea kelata vapaasti taaksepäin.

Itseimevällä moottorilla varustettu auto kiihtyy tasaisemmin, nopeus kasvaa hitaasti ja sitä on helpompi hallita. Myös melu on alhainen.

Turboahdettu ja vapaasti hengittävä

Kuinka valita

Jos ajat lempeämmin, asut kotona, et halua, että autossa on liikaa pieniä ongelmia, ostat auton, jotta haluat ajaa vuosikymmenen tai kahdeksan vuoden ajan, et aio muuttaa lyhyessä ajassa, etkä halua kuluttaa liian paljon rahaa myöhäiseen huoltoon, valitse sitten luonnollinen inspiraatio. Ja asu kotona, valitse viisipaikkaisen auton alle 1,6L ja 1,6L, perusteho riittää täysin.

Mutta jos et ole vanha, ostat auton itse ajaaksesi enemmän. Nopeus, tehovaatimukset ovat suhteellisen korkeat, ei kestä hidasta nopeutta, jalka kaasupoljin, teho on edelleen niin lihaa auton, ja ostaa auton aikoo avata 4 tai 5 vuotta muuttaa, haluaisin kokeilla enemmän tuoreita malleja, ja myöhään auton rahat ovat riittävät, sitten päättäväisesti turboahdin sen. Tavalliseen viisipaikkaiseen sedanin 1,5T on täysin riittävä.