Master Bang selittää hiilen laskeuman - täydellisin selitys!

Master Bang selittää hiilen laskeuman - täydellisin selitys!

On usein ratsastajia ylläpitää, suositellaan hiiltä ja niin edelleen, jotkut ratsastajat tuntevat: kaikki suositellaan tekemään, on valehtelija! Myös usein ratsastaja kysyä lopussa haluavat puhdistaa? Milloin minun pitäisi pestä se?

Mestari Bang puhuu sinulle hiilen kertymisestä.

Mikä on hiilen laskeuma

Hiilikerrostumalla tarkoitetaan polttoaineen ja voiteluöljyn polttokammioon jatkuvasti kerääntynyttä kovaa sementoitua hiiltä, ​​kun sitä ei voida kokonaan palaa (pääkomponentti on hydroksihappo, asfalteeni, öljytys jne.), joka tarttuu sisääntuloon/ pakoventtiili, sylinterin reuna, männän yläosa, sytytystulppa, polttokammio) moottorin toistuvan korkean lämpötilan, toisin sanoen hiilen laskeuman, vaikutuksesta.

Hiilen laskeuman syy

Vaikka nykypäivän moottoritekniikka on varsin edistynyt, mutta polttokammion hyötysuhde on vain 25-30%, joten hiilen laskeuma johtuu pääasiassa itse koneiston aiheuttamasta ilmiöstä ja bensiinin huonosta laadusta, yleensä bensiinin jalostamosta, Laatu ei välttämättä ole sama, joten vaikutuksen aste on hieman erilainen, mutta jos käytetään liuotinöljyä tai laitonta öljyä, se voi johtaa enemmän hiilen kertymiseen.

Kun autoa on ajettu jonkin aikaa, polttoainejärjestelmä muodostaa tietyn määrän sedimenttiä.

Saostumien muodostuminen liittyy suoraan auton polttoaineeseen: ensinnäkin koska itse bensiini sisältää kumia, epäpuhtauksia tai pölyä, varastointi- ja kuljetusprosessiin tuotuja epäpuhtauksia, jotka kertyvät ajan myötä auton polttoainesäiliöön, öljyn sisääntuloon. putket ja muut mutaa muistuttavan sedimentin muodostumisen osat;

Toiseksi bensiinin epävakaiden komponenttien, kuten olefiinin, vuoksi tietyssä lämpötilassa tapahtuu hapettumis- ja polymerointireaktioita, jotka muodostavat kumia ja hartsimaista likaa.

Nämä suuttimessa, imuventtiilissä, polttokammiossa, sylinterikannessa ja muissa kerrostuman osissa olevat rummut muuttuvat koviksi hiilikerroiksi. Lisäksi autot ovat kaupunkiliikenteen ruuhkien vuoksi usein hitaalla nopeudella ja joutokäynnillä, mikä pahentaa näiden sedimenttien muodostumista ja kerääntymistä.

Hiiliesiintymien tyypit

Hiilipinnoitus voidaan jakaa kahteen tyyppiin: venttiili, polttokammion hiililaskeuma ja imuputken hiilen laskeutuminen.

1. Hiilikerrostuma venttiilissä ja polttokammiossa

Aina kun sylinteri toimii, siihen ruiskutetaan ensin öljyä ja sitten sytytetään. Kun sammutamme moottorin, sytytys katkeaa välittömästi, mutta tämän työkierron aikana vapautuvaa bensiiniä ei voida ottaa talteen, vaan se voidaan kiinnittää vain imuventtiiliin ja palotilan seinämään. Bensiini haihtuu helposti, mutta bensiinissä oleva vaha ja purukumi säilyvät. Toistuvan lämmön kovettumisen yhteydessä muodostuu hiilikerrostumia.

Jos moottori polttaa öljyä tai huonolaatuisilla epäpuhtauksilla täytetty bensiini on vakavampaa, venttiilin hiilikerrostuma on vakavampi ja muodostumisnopeus on nopeampi.

Koska hiilikerrostuman rakenne on samanlainen kuin sienellä, kun venttiili muodostaa hiilikerrostuman, osa sylinteriin ruiskutetusta polttoaineesta imeytyy, jolloin sylinteriin todella tulevan seoksen pitoisuus ohuenee, mikä johtaa huonoon moottorin toimintaan. , käynnistysvaikeudet, joutokäynnin epävakaus, huono kiihtyvyys, nopea tankkaus ja karkaisu, liiallinen pakokaasu, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja muut epänormaalit ilmiöt.

Jos se on vakavampi, se saa venttiilin sulkeutumaan löysästi, jolloin sylinteri ei toimi täysin, koska sylinterin painetta ei ole, ja jopa tarttuu venttiiliin, jotta se ei palaa. Tällä hetkellä venttiili ja mäntä aiheuttavat liikehäiriöitä ja lopulta vahingoittavat moottoria.

2. Hiilen kerääntyminen imuputkeen

Koska koko moottorin jokaisen männän työ ei ole synkronoitu, kun moottori sammutetaan, joidenkin sylinterien imuventtiiliä ei voida sulkea kokonaan ja osa palamatonta polttoainetta jatkaa haihtumista ja hapettumista, mikä tuottaa pehmeää mustaa hiiltä. kerrostumia imuputkessa, erityisesti kaasun takana.

Toisaalta nämä hiilikertymät tekevät imuputken seinämästä karheaksi ja imuilma synnyttää näissä karkeissa paikoissa pyörteitä, jotka vaikuttavat imutehoon ja seoksen laatuun.

Toisaalta nämä hiilen kerääntyminen estävät myös joutokäyntikanavan niin, että joutokäyntinopeuden säätölaite on pysähtynyt tai sen säätöalueen ulkopuolella, mikä aiheuttaa alhaisen joutokäynnin, joutokäyntinopeuden vapinaa, erilaisten apulaitteiden kiihdytystä, öljyä keräys, liiallinen pakokaasu, polttoaineen kulutus ja muut ilmiöt.

Jos koet ajon aikana hidasta kiihdytystä, nopeaa tankkausta ja karkaisua sekä kylmäkäynnistysvaikeuksia, autosi venttiiliin on todennäköisesti kertynyt hiiltä.

Todettiin, että joutokäynti on alhainen ja auto tärisee tyhjäkäynnillä, tyhjäkäyntiä ei ole akun vaihdon jälkeen, jolloin autosi imuputkessa on hiiltä kerääntyy erittäin vakavasti. Yllä olevan ilmiön kanssa kannattaa mennä ammattikorjaamoon tarkistamaan auto ajoissa.

Hiilen kertymisen oireet

"

1, vaikea aloittaa

Kylmän auton sytytystä ei ole helppo käynnistää, kuuma auto normaali.

"

2. Tyhjäkäyntinopeus on epävakaa

Moottorin joutokäyntinopeus on epävakaa, korkea ja matala.

"

3. Kiihtyvyys on heikko

Tyhjää öljyä lisättäessä tuntuu, että kiihtyvyys ei ole tasaista ja siinä on tukkoinen ilmiö.

"

4. Tehon puute

Heikko ajo, varsinkin ohituksissa, hidas nopeusvaste, ei pysty saavuttamaan auton alkuperäistä tehoa.

"

5. Liiallinen pakokaasu

Pakokaasu on erittäin ankaraa, pistävää, ylittää vakavasti standardin.

"

6. Polttoaineen kulutus kasvaa

Polttoaineen kulutus on korkeampi kuin ennen.

Hiilen kertymisen vaarat

"

1. Kun hiilikerrostumia tarttuu imuaukon poistoventtiiliin...

Kun hiilikerrostumat tarttuvat imu- ja pakoventtiileihin, imu- ja pakoventtiilit eivät ole tiukasti kiinni ja ilma vuotaa tasaisesti ja paine moottorin sylinterissä laskee, suorana seurauksena on, että moottoria on vaikea aktivoida ja tärinää ilmaantuu. tyhjäkäynnillä. Samalla se vaikuttaa seoksen poikkileikkaukseen polttokammioon, ja hiilikerrostuma voi adsorboida tietyn seoksen, mikä vähentää moottorin tehoa.

"

2, kun hiili on kiinnitetty sylinteriin, männän yläosaan...

Kun hiilikerrostumat tarttuvat sylinterin ja männän yläosaan, se vähentää palotilan tilavuutta (tilaa) ja parantaa sylinterin puristussuhdetta, ja kun puristussuhde on liian korkea, se aiheuttaa moottorin varhaisen palamisen (kiinteä moottorin nakutus) ja vähentää sähköntuotantoa.

"

3. Kun hiili on kiinnitetty sytytystulppaan...

Kun hiilijäämät tarttuvat sytytystulppaan, se vaikuttaa kipinän laatuun. Ei edes tulessa.

"

4. Kun männänrenkaiden väliin muodostuu hiilikerrostumia...

Kun männänrenkaiden väliin muodostuu hiilikerrostumia, se lukitsee helposti männänrenkaan aiheuttaen kaasuturbiiniöljyä ja rasittaa sylinterin seinämää.

"

5. Kun hiili on kiinnitetty happianturiin...

Kun hiilikerrostumat tarttuvat happianturiin, happianturi ei pysty havaitsemaan oikein pakokaasun tilaa eikä säädä ilma-polttoainesuhdetta oikein niin, että moottorin pakokaasut ylittävät standardin.

"

6. Kun imusarjan sisään muodostuu hiilikerrostumia...

Kun imusarjan sisään muodostuu hiilikerrostumia, sisäpuoli karheutuu, mikä vaikuttaa palavan seoksen muodostumiseen ja pitoisuuteen.

Hiilikertymän esto

Hiilikertymän diagnosointi auton huollossa on aina ollut vaikea ongelma, jos omistajan on vielä vaikeampi erottaa, onko hiilikerrostumassa, ja on parempi ennaltaehkäistä ongelmia kuin korjata niitä ja käyttää päivittäisiä huoltokeinoja normaalin ylläpitoon. ajoneuvon käyttöä.

Alla Master Bang esittelee useita tapoja vähentää ja estää hiilen kertymistä.

"

1. Täytä korkealaatuisella bensiinillä

Bensiinissä olevat epäpuhtaudet, kuten vaha ja kumi, ovat hiilen laskeuman pääkomponentteja, joten korkean puhtauden bensiinin hiilen laskeumatrendi on heikompi. Valitettavasti bensiinin laatu on maassamme edelleen heikkoa kehittyneisiin maihin verrattuna, ja tankkauksen yhteydessä kannattaa käydä tavallisilla öljyasemilla.

On huomattava, että korkea merkki ei tarkoita korkeaa laatua, etiketti edustaa vain öljyn oktaanilukua, ei kerro laatua ja puhtautta.

Varmistaakseen bensiinin puhtauden jotkut omistajat käyttävät käytäntöä lisätä bensiinin puhdistusaineita bensiiniin. Tämä voi tehokkaasti estää hiilikerrostumien muodostumisen metallipinnalle ja voi asteittain aktivoida alkuperäisiä hiilikerrostumia, jotka poistuvat hitaasti ja suojaavat näin moottoria vaurioilta.

"

2, älä käytä tyhjäkäynnillä pitkään

Tyhjäkäyntiaika on pitkä ja aika, jolloin moottori saavuttaa normaalin lämpötilan, on pidempi, ja haihtumisnopeus bensiinin ruiskutuksen jälkeen venttiilin takaosaan on hidasta, ja myös hiiltä kerääntyy.

Samaan aikaan, usein joutokäynnillä, ilmavirtaus moottoriin on pieni, joten hiilen hankausvaikutus tulee hyvin heikoksi, mikä edistää hiilikerrostumien muodostumista.

Kaupunkien tieolosuhteiden, ihmisten elämäntahdin ja Kiinan polttoainemarkkinatilanteen kaltaisten tekijöiden vaikutuksesta johtuen yllä olevat menetelmät hiilidioksidin laskeuman välttämiseksi eivät välttämättä ole helppoja saavuttaa.

Sitten on suositeltavaa, että autoperhe suorittaa moottorijärjestelmän purkupuhdistuksen säännöllisen huollon olosuhteissa, mikä voi tehokkaasti vähentää hiilen kertymisen vaikutusta moottorin energiaan, jotta auton "sydän" pysyy paras tila.

Hiilijäämien poistamisen edut

"

1, parantaa auton hevosvoimaa.

"

2. Säästä polttoaineen kulutusta.

"

3. Laske nakutuskohtaa.

"

4. Edistää ympäristön ylläpitoa.

"

5. Pidennä moottorin käyttöikää.

"

6, vahvistaa jarrutuksen tarkkuutta.

Ribang-synteettisellä voiteluöljyllä, joka käyttää ainutlaatuista koostumusta, on hyvä vaikutus hiililietteen puhdistamiseen moottorissa, ja se suojaa hyvin moottorin kulumisenestovaikutusta ja polttoainetaloutta.

Mestari Bangin ehdotus

Ajoneuvon erilaisen ympäristön, tieolosuhteiden, polttoaineen, ajo- ja huoltotottumusten mukaan myös hiilikerrostumien muodostuminen on erilaista, on suositeltavaa, että hiiliesiintymien yleispuhdistukseen valitaan ajomatka noin 20 000 kilometriä ilmaisen siivouksen suorittamiseksi. .

Jos autolla on ajettu 100 000 kilometriä eikä ole koskaan tehty hiilipinnoituspuhdistusta, on suositeltavaa tehdä purkupuhdistus silloin kun se on tehtävä, toki tulee muistaa valita käyttöön luotettava prosessilaatuinen korjaamo. Yleisesti ottaen: hiilen kertyminen ei ole kauheaa, pelkään, että emme käsittele sitä.